1974
La RENAULT 17 1974 (commercialisée à partir de septembre 1973) va connaître une série de modifications qui visent à améliorer le modèle dont c’est la rentrée officielle en compétition.
A l’extérieur :
– Suppression du monogramme sur l’aile avant droit
– et nouveau monogramme noir et chrome sur la hayon.
A l’intérieur :
– Seuil de porte en inox poli.
– Tapis avant en moquette.
– Glissières de sièges à double verrouillage.
– Nouveau système de déverrouillage des dossiers de sièges avants situés en haut du dossier, sur la tranche. Auparavant, il était logé à l’arrière de l’assise
– Nouvelles ceintures de sécurité avec accrochage central conducteur/passager séparé.
– Nouveau corps de planche de bord dont les matériaux semblent de meilleure qualité. Sur cette planche, la grille de haut-parleur est déplacée vers la droite en face du passager qui dispose d’une boîte à gants de plus grand volume.
L’instrumentation est dotée d’un ensemble compteur/compte-tours plus lisible grâce à des chiffres plus gros et à des aiguilles aux extrémités oranges .
– Habillage simili du levier de frein à main et nouveau soufflet à la base du levier de vitesses.
– Nouveaux panneaux de portes dotés d’un jonc chromé et d’un bandeau inférieur style ” moquette “.
– Nouveau plafonnier encastré.
– Glace de custode fixe.
Coté mécanique :
– Un 1605 cm3 prend la place du 1565 cm3 sur la TS, et la commande de boîte de vitesses est modifié.
– et les R1313/R1323 deviennent R1317/R1327.
– Le bas de la plaque losange est frappé de 2 chiffres correspondant au millésime du véhicule.
Les options proposées sont les mêmes que celle du millésime 1973.
Les monogrammes sont maintenant VASARELY.
Six modèles :
R 1300 : modèle R15 TL
R 1302 : modèle R15 TS
R 1312 : modèle R17 TL coupé
R 1322 : modèle R17 TL découvrable
R 1317 : modèle R17 TS coupé
R 1327 : modèle R17 TS découvrable
Crash tests de version USA au centre d’essais RENAULT de Lardy
